HOT ! Ｓ６６０用　t-racingオリジナル　オイルクーラーキット

使用距離は１万キロほどです。出品にあたり、ゴムパッキンを新品へ交換いたしました。値下げ依頼は自由です。ただ、あまりにも法外な依頼は受けられません。以下、T-racing の説明書きです。ホースは耐久性・柔軟性に優れたナイロンメッシュホースを使用し、取り付け場所がマフラーフロントパイプに近いため、1100°まで対応しているサーモスリーブで保護しています。クーラーコアは、ポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を選択しました。コアのサイズはスペースと取り付け角度を考慮し、横260ミリ・縦100ミリを選択しました。アルミ製でフィンには真鍮コーティングしてあり、表面積を増やすためにマルチパスクーラー仕様になっています。コアステーは耐久性を考慮しスチール製で製作しています。Ｓ６６０はエンジンオイルの油温が非常に高くなる傾向で、通勤やドライブで運転するだけでも１００度をオーバーします。サーキットを走るとなると、さらに油温は上がってしまい、メタルトラブルやタービンの損傷を起こしてしまう可能性があります。エンジントラブルを未然に防ぐために、Ｓ６６０にとってオイルクーラーの取り付けは必要不可欠です。オイルクーラーキットを取り付けることにより、サーキット走行でも油温を最適に保つことができ、安心してスポーツ走行を楽しむことが出来ます。普段乗りでも短期的に見ると、オイルクーラーの必要性は感じませんが、長期的に見てみると、タービンの経年劣化を防ぐためにもお勧めできるパーツです。。6ブースト? エキゾーストマニホールド。nismo 555cc インジェクター　180sx シルビア。シルビア クラセン 23731‐50F02。■TAKE OFF テイクオフ マジックタンク L880 コペン 本体のみ!!。アバルトGruppeM インダクションボックSPRINT BOOSTER V3。まくりん。シルビア　S15 S14 SR20DET エンジン本体 実働。s14 純正タービン。ジムニーJA22W K6A タペットカバー　ヘッドカバー。o*t様 マツダRX-7 FC3S 鏡面サージタンク バレル研磨仕上げ。TOMEI ARMS7960 東名 タービン s14。調整式フューエルプレッシャー　マーチ　K11。クリームソーダ様商談中。【新品未使用】CUSCO 強化エンジンマウント ZC33S スイフトスポーツ用。R34純正 クランク角センサー BNR34 GT-R